空燃比分析仪可用来实现发动机的理想燃烧状态以及净化发动机尾气所常备的空燃比检测设备。常见的化油器靠发动机进气流形成的的负压吸取并雾化汽油，用于燃烧做功；电喷装置是利用传感器精确感受进气量，并经电脑计算后控制喷射出相应的汽油，用于燃烧做功，电喷车省油，环保，冬季易起动，电喷技术要比化油器先进很多，电喷技术靠电脑控制燃油的喷射，更省油，化油器摩托车和电喷摩托车的燃烧过程都是在气缸中完成的，没有太大的区别。
（1）发动机供给燃油的方式不同，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得混合气，产生动力输出。它使汽油燃烧得更充分、更*，能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制。因此，在世界发达国家，早已严禁化油器车的制造和使用，传统的化油器发动机，虽然可以满足车辆各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到准确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油时刻，并能适时及时地切断供油，不但节省了燃料消耗，更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。
（2）但雾化汽油的效果和控制精度的区别就很大了。汽油机采用电喷装置后，为实现良好的排放奠定了强大的基础，另外，由于可以准确的控制油气的混合比，对改善汽油机的动力性或经济性都会带来巨大的好处。
（3）与传统的化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％；油耗降低10％；废气排污量可降低34％一50％，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量可下降73％。
（4）电子燃油喷射系统有两个类型：压力电喷型与常压电喷型。化油器车优先供油后配气，如气路阻塞则会造成燃烧不*，废气污染严重，电喷车优先配气后供油，如气路阻塞则会出现车子乏力，污染相对化油器车要低很多，但需立即维修保养。
